铁路用十字型钢的研制

十字型钢厂家带你了解铁路用十字型钢的研制过程

      随着我国铁路运输进入“提速、重载”时代，对铁路车辆的整体和零部件的性能要求越来越高，原有的制动梁是采用槽钢和圆钢焊接而成，在运行中出现了诸如裂纹、脱落等问题。事实已经证明原有的制动梁已明显不适应时代发展对提速铁路车辆高性能、高标准的要求。为此铁道部要求试制新型无焊接制动梁以代替原制动梁，从而保证铁路车辆安全、稳定、高速运行。十字型钢是新型无焊接制动梁主体的关键部分，它起着传递巨大刹车动力和固定、支撑车辆制动工作零件的重要作用。
　　2001年首钢设计院开展十字型钢的研制工作，2002年在齐齐哈尔金河轧钢厂的配合下，在横列四架Φ320mm小型轧机上试制成功，并投入批量生产。十字型钢的试制成功不仅填补了我国冶金产品的一项空白，而且为铁路提速作出了一定贡献。2005年该项目获国家发明专利，专利号为2L021210888。 2006年，我们和特钢一起在两架横列Φ650mm大型轧机上试制成功十字型钢。2007年又在一架横列和六架连轧机组成的半连续轧机上试制成功十字型钢。十字型钢系异型复杂断面，在连轧机组上试制成功在国内是首创，这为连轧机组生产异型断面开辟了新的途径，使连轧技术在理论和实践上有了新的突破。